在公路工程中，沙子是更為普通的建筑材料。沙子被廣泛地應(yīng)用于混凝土工程中，而沙子的細(xì)度模數(shù)、顆粒J配、含泥量等指標(biāo)對混凝土質(zhì)量影響很大，且沙子的含水狀況對工程質(zhì)量的影響則尚未引起足夠重視。
　　1沙的含水狀況
　　在施工現(xiàn)場，沙子通常都是被露天堆放，所以沙子的含水量隨空氣的濕度變化而變化，尤其在雨季，沙子的含水率可達(dá)30%以上。自然沙的形成都是由巖石風(fēng)化、冰川河流的沖刷而形成的，用放大鏡觀察可以發(fā)現(xiàn)，沙粒表面結(jié)構(gòu)凹凸不平，沙顆粒表面布滿裂隙與孔洞并延伸到沙子顆粒內(nèi)部。按照沙子含水情況可將其分為以下四種類型：
　　a）全干狀態(tài)沙子表內(nèi)部都不含有水分，可以將自然沙子置于105℃±5℃的烘箱烘干至恒重而**，沙子的顆粒J配試驗、干密度試驗均在沙子這一含水狀態(tài)下進(jìn)行；
　　b）全干狀態(tài)沙子在自然條件下吸水，然后又在空氣中風(fēng)干，此時沙子內(nèi)部依然是含需要水分，而外面一層已干燥；
　　c）飽和面干狀態(tài)，沙子內(nèi)部已經(jīng)充分吸水而飽和，但沙子表面的粗糙與縫隙處沒有水，沙子表面仍然是干燥的，在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計時，沙子的重量都是以沙子在這個含水狀態(tài)下的為準(zhǔn)；
　　d）濕潤狀態(tài)沙子內(nèi)部吸水飽和，沙子凹凸不平的表面和縫隙內(nèi)部充滿水分，整個表面被一層水膜所包裹。沙子從全干狀態(tài)至飽和面干狀態(tài)，其表面都是干燥的，在重力作用下，干燥的沙子相互之間是擠緊的，因此在這三種狀態(tài)下，沙子的體積不發(fā)生變化。但是在濕潤狀態(tài)下，由于沙子表面水膜的存在，使沙子的顆粒之間集聚了需要量的水，由于液體表面張力的作用，這些原在顆粒表面的水膜力圖縮水并逐漸伸到縫隙里去，由于表面張力的作用使沙子顆粒與顆粒之間漲開，沙料之間互相粘附，沙子失去流動性形成疏松狀結(jié)構(gòu)，使沙子體積增大。另外，不同顆粒J配和不同種類的沙子，其體積膨脹是不同的，當(dāng)含水量達(dá)到8%時，沙子的體積變化可達(dá)到更大值：粗沙的體積增大到28%左右，中沙的體積增大到17%左右，細(xì)沙的體積增大到23%左右。沙子含水狀態(tài)的變化不J導(dǎo)致沙子體積的變化，而且也改變了沙子的堆積密度，這主要是由于沙子的含水量的增加，使沙子單位體積重量減少，水的密度小于沙子的密度所致。沙子含水狀態(tài)的變化也影響了混凝土的經(jīng)營成本，以粗沙為例，當(dāng)沙子體積膨脹增加28%時，如果沙子按體積驗收，就要虧損約28%，按重量驗收則虧損約20%。
　　2 沙的含水量對混凝土的影響
　　在混凝土配合比設(shè)計中，沙子的重量是按飽和面干狀態(tài)下的含水率計算的。當(dāng)沙子含水量改變時，施工人員應(yīng)及時調(diào)整沙子和水的用量，否則將會影響混凝土質(zhì)量及其施工性能。
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